新華社記者
小米、滴滴出行、美團點評、摩拜單車……科技部火炬中心聯合長城企業戰略研究所發佈的《２０１６中國獨角獸企業發展報告》（以下簡稱《報告》）顯示，２０１６年，中國獨角獸企業數量達到１３１傢，其中６５傢在北京。
北京，這座千年古都，何以“獨角獸”出沒，成為一座“獨角獸之城”？這意味著什麼？記者歷時３個多月，深入小米、滴滴出行等獨角獸企業調查，一探究竟。
“獨角獸”紮堆成中國創新“新印象”
投資界將估值在１０億美元以上、創辦時間相對較短的公司稱為“獨角獸企業”。
去年４月２２日，第一輛摩拜單車在上海徐匯區成功投放。之後，共享單車迅速風靡諸多大中城市。今年６月，這傢成立兩年多的公司完成新一輪６億多美元的融資。目前其日訂單量達２５００萬，在全國投放瞭６００萬輛共享單車。
“我們是一傢科技公司，也是一傢智能制造公司，用技術整合的方式去解決社會痛點問題。”摩拜單車創始人胡瑋煒說：“我們在不停地探索技術的邊界。”
小米科技成立不過７年，但估值早已達４５０億美元，是業內備受矚目的超級獨角獸。這傢用互聯網精神做制造業的公司，集硬件、電商、大數據、人工智能等於一身。
業內有人戲稱，小米就是一條“鯰魚”，一攪和就激活瞭整個行業。而小米公司創始人兼ＣＥＯ雷軍表示，小米的奮鬥目標是，用１５年至２０年時間推動整個中國制造業進步，改變大傢對國貨的印象。
在北京這片創新熱土上，像摩拜、小米這樣高速成長起來的獨角獸企業共有６５傢，其中僅２０１２年及之後成立的就有３５傢。這是創新驅動發展的必然成果，也是北京良好創新創業生態環境的印證。
中關村管委會原主任、中關村銀行董事長郭洪指出，從全球看，獨角獸企業已成為引領技術革命和產業變革的代表性群體。它們“不光會跑、還會飛”，由技術創新、商業模式創新、市場和資本４個輪子共同驅動，體現瞭獨特性、創新性和顛覆性。
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