眾所周知
為瞭支持汽車產業轉型升級
現在購買新能源汽車
可以享受國傢補貼
但問題是
你會選擇放棄燃油車選擇新能源嗎
不管你怎麼選擇，反正車企是在大力的推新能源瞭。比如，剛牽手福特不久的眾泰，又快馬加鞭的重低音一定要裝電容嗎推出瞭新款純電動——雲100 Plus。
外觀方面，雲100Plus主打小巧靈動風格，全身多處均采用撞色設計，以音響後級系統規劃凸顯運動感。中網采用封閉式裂紋形式，配合上揚式燈組，辨識度還是比較高。
空間方面，雲100Plus作為小型純電動，尺寸並非其優勢。整車3米6的長度和2360mm的軸距，隻能說剛剛滿足二人使用，雖然這是個四座車，但估計誰也不想去後排憋屈。
內飾方面，新款眾泰采用瞭全新的設計語言，更加規整的佈局、更大的屏幕、更科幻的旋鈕式換擋、更激情的色系搭配，都在凸顯這臺新車的脫胎換骨，相比舊款，視覺感受也確實更舒服。
動力方面，雲100Plus采用瞭容量為22kWh的三元鋰電池組，綜合續航裡程可以達到155公裡，快充可以40分鐘充滿80%。但雲100Plus出於成本考慮，采用瞭交流異步電機，這類電機成本低、結構簡單，但損耗大、功率偏低，並非主流方案。
售價方面，雲100Plus有點不太厚道，官方報10.88萬，按國傢標準，可享受約3.6萬（續航大於150公裡）的補貼，加上地方補貼1.8萬，合計補貼5.4萬（因為能耗等條件可能略低於5.4萬）。再加上稅費減免，這車實際能享受6萬多的購車優惠。
然而實際上，這車卻賣5.99萬，算一算，10.88萬—5.4萬=5.48萬，少讓利瞭幾千，而且直接不敵兩大競爭對手，簡直是敗筆。
總體來看，輕度使用的情況下，眾泰雲100Plus可以憑借155公裡的續航裡程實現2天一充電，快充時間也較短，而且外觀內飾也不錯。但是最大的敗筆定價失誤，在性能表現並不占優的情況售價反而高出對手幾千到1萬元，這對於一款5萬元級別的重低音電容推薦小型純電動無異於上吊行為。
所以，如果真的想買一款小型純電動作為上下班的代步車，智電汽車建議，啥車性價比高買啥車，畢竟，幾千上萬的價格都能趕上一臺華為Mate10保時捷版的價格瞭。
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